2007年10月20日
カスタマイズ：タイヤ ～プレスポで使えるタイヤ～
７００Cサイズでリム内幅１３．４ｍｍなので、７００ｘ２０～３２が適合します。
私は、ロード指向なので普段は２３Cでセットアップしています。
SchwalbeのStelvioを履いている事が多いかな？（通勤使用だと、3ヶ月交換です）
標準タイヤに比べると格段に漕ぎ出しが軽く、相当鈍感な人でもこの違いは一発でわかるだろうと思います。
グリップ・高速性とも良好で、路面の石等を良く弾く（後STELVIO、前Stradiusでセットアップしていた時には、Stelvioは傷1個なのに、Stradiusは裂け目だらけと言うことがありました）
路面が良好なことが前提なので、ヒビの多い道路などではオススメできません。
また、23Cは標準のチューブでは使用できないので、交換が必要です。
私はパナレーサーのＲ－Ａｉｒチューブを使用しています。 レース用チューブですが、衝撃吸収性が良く、ノーマルチューブに比べて乗り心地が良いので普段から利用しているわけです。
価格差も数百円ですからオススメです。
で、ヒビの多い場所にはStelvioは適さないので、郊外の路面が良くない場所へ行く場合は、↓のタイヤに交換を行っています。
SchwalbeのMarathon28C
これは定番の町乗りタイヤ（段差に強いタイヤ）で、対パンク性能に優れていて、かつクッション性も良いので、ガタガタの路面でもある程度快適に乗ることが出来ます。
太さ２８Cで、重量も５１０ｇと標準のKwestと同等の感じではありますが、乗り心地、走り共に比較にならないです（手首に来る振動がかなり柔らかく快適）
それと、こいつは側面が反射テープになっているので、暗い時間帯の走行でも安心感がありますね。
ちなみに、標準のKwestは550gの重量級タイヤであり、その状態の車体重量が12.4kgと言うことなので、これをStelvio23Cの235gに交換すると、両輪で1100-470=630gも軽量化出来るわけです。
さらに、チューブもR-AIRにすると、150g＞70gの軽量化で、両輪で160g軽量化出来るので、合計で約800gの軽量化になります。
と言うことは、これだけで約11.6kgまで軽量化できるわけで、上り坂とかだと結構楽になります。
まぁ、タイヤは好みもありますので、自分でいろいろなタイヤを試してみるのも良いかと思います。
ただ、長期履く（走行距離が短い）場合は、パナレーサーは避けた方が良いかもしれません。 パナレーサーは、おおよそ時経劣化でヒビだらけになるイメージがあります。
・つれづれに追記
SchwalbeのStelvioと書くと、みんな、シュワルベのステルビオって読むけど・・・
ドイツの会社なんだよね？ ってことは、シュヴァルベのシュテルフィオが正しいんじゃないだろうか、とか思ってみたり。
ま、どうでもいいですよ（だいた風に）
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